Le groupe Emirates annonce sa 25e année consécutive de profits, avec une croissance globale qui permet à la compagnie de clore l’année en position de force, malgré le niveau élevé du prix du carburant et la morosité du contexte économique mondial. L’exercice financier d’Emirates se clôt également sur de nouveaux jalons très positifs en termes de capacités.
Emirates annonce des bénéfices pour la 25ème année consécutive
Emirates a poursuivi son plan de croissance et, au cours de cet exercice, enregistré la plus forte augmentation de ses capacités en prenant livraison de 34 nouveaux avions, ce qui constitue une réussite emblématique pour la compagnie. Ces nouveaux appareils ont été financés en réunissant 7,8 milliards de dollars US – également une première dans ce domaine -, via différentes structures financières. Les capacités globales mesurées en ATKM (tonnes-kilomètres disponibles) ont augmenté de 5,5 milliards. Les autres augmentations significatives de capacité concernent le lancement de dix nouvelles destinations sur les six continents, l’expédition pour la première fois de plus de 2 millions de tonnes de fret, et le tranport de 5,4 millions de passagers en plus par rapport à l’année précédente, soit la plus forte augmentation au cours d’un seul exercice financier.
Au cours de l’exercice 2012-13, la facture de carburant d’Emirates a augmenté de 15% par rapport à l’année précédente, atteignant 27,9 milliards AED (7,6 milliards de dollars US). Les charges d’exploitation totales ont augmenté de 16%, pour une augmentation du chiffre d’affaires de 17% sur l’année précédente.
« La gestion de taux de change volatiles, à laquelle s’est ajoutée une facture énergétique constamment élevée, a représenté 40% de nos dépenses totales et a nécessité une détermination sans faille », ajoute Sheikh Ahmed. « Malgré ces défis nous poursuivons notre croissance et nous restons profitables contrairement aux normes actuelles du secteur, dans la mesure où nous continuons de nous appuyer sur un modèle économique éprouvé, assorti d’une bonne analyse du marché. »
« En gardant le cap, notre stratégie de croissance a permis d’engranger des bénéfices importants au cours de cet exercice, qui a été notre meilleure année en termes de croissance de nos capacités », ajoute Sheikh Ahmed. « Le taux d’occupation des sièges au cours des trois dernières années a été de 80%, malgré une augmentation de capacité de 44 % pendant la même période, ce qui atteste clairement de la demande globale continue en faveur de notre produit. A noter également que notre capacité, mesurée en ATKM (tonnes-kilomètres disponibles), qui englobe les capacités passagers et fret, a franchi la barre des 40 milliards de tonnes-kilomètres, ce qui constitue une autre première pour Emirates. »
Soulignant la solidité de sa structure financière et la confiance des investisseurs, Emirates a réuni plus de 28,65 milliards AED (7,8 milliards de dollars US) de financements nouveaux, pour assurer essentiellement l’expansion continue de sa flotte – un chiffre record pour la compagnie aérienne. Ce total impressionnant inclut 587,5 millions de dollars US de financement pour des A380 supplémentaires, avec des obligations sur le marché de la dette aux Etats-Unis, ce qui constitue une nouveauté qui n’était pas arrivée depuis de nombreuses années pour une compagnie aérienne non américaine.
Emirates a enregistré un chiffre d’affaires record de 73, 1 milliards AED (19,9 milliards de dollars US), soit une croissance de 17% sur l’exercice 2011-12. Bien que le prix moyen du carburant n’ait pas connu de hausse l’année dernière, il est resté à un niveau élevé et a impacté les résultats d’Emirates, avec un bénéfice pour la compagnie de 2,3 milliards AED (622 millions de dollars US), représentant une augmentation de 52% sur l’exercice précédent.
Transportant le chiffre record de 39,4 millions de passagers (soit +16%), Emirates a consolidé son taux d’occupation, qui atteignant 80% est resté en ligne avec les résultats de l’exercice précédent. Avec l’augmentation de 18% de sa capacité ASKM (sièges-kilomètres disponibles), ces résultats soulignent l’envie des voyageurs de voler à bord de la flotte haut de gamme qu’Emirates met à leur disposition. Le rendement par passager est demeuré constant, avec 30,5 fils (8,3 cents US) de revenus par passager-kilomètre (RPK).
Le chiffre d’affaires généré par les six régions couvertes par Emirates demeure correctement équilibré, aucune des régions ne représentant plus de 30% de la totalité des revenus. L’Asie de l’Est et l’Australie restent les régions apportant la contribution la plus importante au chiffre d’affaires, avec 20,9 milliards AED (5,7 milliards de dollars US), en augmentation de 15% sur l’exercice 2011-12. L’Europe, en augmentation de 18% à 20,1 milliards AED (5,5 milliards de dollars US) et les Amériques, en augmentation de 24% à hauteur de 8,3 milliards AED (2,3 milliards de dollars US), ont connu la croissance la plus significative, reflétant les nouvelles destinations mises en service et l’augmentation de la fréquence et des capacités dans ces régions.
Dans le reste du monde, Emirates a enregistré un chifffre d'affaires en Afrique de 6,7 milliards AED (1,8 milliards de dollars US), en augmentation de 10%.
Le facteur d’occupation Premium est demeuré fort, malgré l’incertitude financière globale. Le facteur Premium et global pour l’A380, véritable vaisseau-amiral de la compagnie, a enregistré les meilleures performances sur le réseau, mettant en lumière la demande continue des passagers pour ce produit.
Avec 198 appareils de plus en commande, pour une valeur supérieure à 71 milliards de dollars US, combinés à l’augmentation du trafic passagers de la compagnie dans le monde, Emirates devrait donc être en mesure de contribuer à une croissance économinique considérable dans les pays desservis.
