تبدأ في جنوة: الابتكار والراحة لفكرة جديدة عن السفر بالعبّارات GNV Polaris

بدون شك، سيستمتع الركاب والسائقون، على متن هذه التحفة الفنية GNV Polaris، بتجربة سفر مبتكرة ومريحة. يمكن لهذا الجوهرة استيعاب ما يصل إلى 1500 راكب، وهو مزود بـ 239 كابينة وقدرة شحن تصل إلى 3100 متر طولي، مما يجعله مثاليًا لإدارة التدفقات على المسارات ذات الكثافة العالية مثل خط جنوة-باليرمو، الذي يعمل عليه منذ 7 يناير.

 

«GNV Polaris ليس مجرد سفينة؛ إنه رمز لرؤيتنا. يمثل هذا المشروع استثمارًا في المستقبل، بهدف إعادة تعريف معايير الجودة والاستدامة في أسطولنا وفي قطاع النقل البحري»، صرح بذلك ماتيو كاتاني، المدير التنفيذي لشركة GNV.

 

وأضاف: «نحن نقدم لركابنا تجربة سفر فريدة تجمع بين الراحة والابتكار واحترام البيئة. الأمر لا يقتصر على تحديث عرضنا، بل يتعلق أيضًا بوضع أنفسنا كرائدين في منطقة البحر الأبيض المتوسط من حيث الكفاءة التشغيلية وتقليل التأثير البيئي. مع GNV Polaris وثلاث وحدات أخرى قيد الإعداد، نحن نتقدم خطوة إلى الأمام في تطويرنا، مما يؤكد التزامنا الملموس بنقل أكثر استدامة ومسؤولية».

 

 

توفر السفينة مجموعة من الخدمات المصممة لتحويل الرحلة إلى لحظة ممتعة ولا تُنسى، تجمع بين الراحة والاسترخاء والاهتمام بالتفاصيل: مساحة طعام مبتكرة، بيتزا وبيت ستيك، ضيافة استثنائية وتقنيات اتصال متطورة.

 

«مع GNV Polaris، نريد إرسال رسالة واضحة: كل لحظة من تجربة السفر على متن السفينة لها قيمة أساسية»، أشار ماتيو ديلا فالي، المدير التجاري لـGNV.

 

وأضاف: «لقد أولينا اهتمامًا كبيرًا لتعريف الخدمات المقدمة. عملاؤنا متنوعون للغاية، وهدفنا هو أن ننمو معهم من خلال توفير تجربة أكثر حداثة وتفردًا وتخصيصًا، بغض النظر عن سبب السفر. نحن نخدم ليس فقط الركاب الذين يسافرون للترفيه، ربما إلى وجهات سياحية، ولكن أيضًا أولئك الذين يستخدمون خدماتنا لأسباب مهنية، مثل مشغلي الشحن. يمثل GNV Polaris خطوة إلى الأمام لكل منهم».

 

 

السفينة، التي يبلغ وزنها الإجمالي 46000 طن، وطولها 218 مترًا وعرضها 29.60 مترًا، مصممة لتقديم أعلى مستويات الكفاءة في استخدام الطاقة وجودة الخدمات على متنها.

 

خلال الرحلة الأولى للسفينة من الصين إلى إيطاليا، أجرت GNV، بالتعاون مع RINA، دراسة لمراقبة وتحسين الأداء البيئي والطاقة للسفينة الجديدة.

 

في عام 2025، ستنضم وحدة جديدة ثانية إلى الأسطول: GNV Orion. في الأيام الأخيرة، كانت السفينة تكمل الاختبارات الفنية في البحر، وهي خطوة حاسمة قبل تسليمها إلى المالك، المتوقع في الربيع.

 

تم بناء GNV Orion في حوض بناء السفن Guangzhou Shipyard International (GSI) في الصين، وستزن حوالي 52000 طن، بطول 218 مترًا وعرض 29.60 مترًا، وستبلغ سرعتها القصوى 25 عقدة.

 

تم تصميم GNV Orion أيضًا للتعامل مع أحجام حركة مرور كبيرة، ولهذا السبب تم تجهيزها بـ433 كابينة، أي ما يقرب من ضعف ما يوفره GNV Polaris، مع سعة لنقل 1785 راكبًا و3100 متر طولي للشحن. سيتم نشر GNV Orion على الخطوط المؤدية إلى صقلية.

 

في وقت لاحق، سيتم الانتهاء من بناء سفينتين إضافيتين جديدتين، وهما GNV Virgo وGNV Aurora، وهما أول سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال للشركة، ومن المتوقع تسليمهما في عام 2026.